Mitu detaili autol on? Tegelikult pole sellele küsimusele täpset standardvastust. Kuna eri tüüpi sõidukid, on ka osade arv sõidukil täiesti erinev. Hinnanguliselt koosneb üldine auto enam kui 10 000 sõltumatust osast, mida ei saa lahti võtta. Eriti keerulise ehitusega eriautodel, näiteks F1 võidusõiduautodel on koguni 20 000 sõltumatut detaili.
Pealegi jaguneb auto üldiselt neljaks põhiosaks: mootor, šassii, kere ning elektroonika- ja elektriseadmed. Nende hulgas on mootoriks auto elektrijaam, mis koosneb peamiselt mootori kerest, vänt- ja ühendusvarda mehhanismist, ventiilirongist, jahutussüsteemist, määrimissüsteemist, kütusesüsteemist ja süütesüsteemist (diiselmootoril puudub süütesüsteem).
Mis puutub ülekandesüsteemi, siis see koosneb peamiselt sidurist, käigukastist, kardaanliigendist, ülekandevõllist ja veoteljest. Auto kere põhiülesanne on juhi kaitsmine ja hea aerodünaamilise keskkonna kujundamine.
Auto kereehituselt on see jagatud peamiselt mittekandvaks, kandvaks ja poolkandvaks tüübiks. Auto kereosade hulka kuuluvad mootorikate, katusekate, pagasiruumi kate, poritiib, esipaneel jne.
Autoelektroonika on sõiduki elektroonilise juhtimisseadme ja sõiduki elektroonilise juhtimisseadme üldnimetus. Sõiduki elektrooniline juhtimisseade sisaldab mootori juhtimissüsteemi, šassii juhtimissüsteemi ja sõiduki elektroonilist juhtimissüsteemi. Need on elektroonilised juhtimissüsteemid, mis koosnevad anduritest, MPU -st, täiturmehhanismidest, kümnetest või isegi sadadest elektroonilistest komponentidest ja osadest.
Nii paljude varuosade puhul ei ole lihtne sõiduki osi kokku lugeda. Võib vaid öelda, et tavalise pereauto osi on umbes 10000.
