Siduri roll

Tagage auto sujuv käivitamine
See onsidur. Enne auto käivitamist on loomulik, et esmalt mootor käivitatakse. Auto käivitamisel kiirendab auto järk -järgult täiesti paigalseisust. Kui ajam (mis ühendab kogu autot) on jäigalt mootoriga ühendatud, siis kohe, kui käigukast on käigukasti sisse lülitatud, tormab auto ootamatult edasi, kuid ei käivitu. Seda seetõttu, et auto seisakult edasi liikumisele liikumisel on suur inerts, mis põhjustab mootorile suure tõmbejõu. Selle inertsiaalse takistuse momendi mõjul langeb mootori pöörlemiskiirus hetkega järsult alla madalaima stabiilse pöörlemiskiiruse (üldiselt 300–500 p / min) ning mootor seiskub ja ei saa töötada, loomulikult ei saa auto käivitada.
Seetõttu vajame abisidur. Pärast mootori käivitamist ja enne auto käivitamist astub juht esmalt seadmelesidur pedal to disengage the sidur to disengage the engine from the driveline, then put the transmission in gear, and then gradually release the sidur pedal to gradually engage the sidur. During the engagement process, the resistance torque received by the engine gradually increases, so the accelerator pedal should be stepped down gradually at the same time, that is, the fuel supply to the engine should be gradually increased, so that the engine speed is always maintained at the lowest stable speed without stalling. At the same time, due to the gradual increase in the tightness of the sidur engagement, the torque transmitted by the engine to the driving wheels through the driveline gradually increases. When the traction force is sufficient to overcome the starting resistance, the car starts to move from a standstill and gradually accelerates.

Saavutage sujuv käiguvahetus

Auto juhtimisprotsessis peab ülekandesüsteem muutuvate sõidutingimustega kohanemiseks sageli töötamiseks erinevaid käike vahetama. Käigukasti käiguvahetuse realiseerimiseks on üldjuhul vaja käiku või muud käiguvahetusmehhanismi ümber lülitada, et lükata käigukastist välja algne käik ja seejärel panna teise käigu käigupaar tööle. Enne käiguvahetust,sidurjõuülekande katkestamiseks tuleb pedaal alla vajutada, et hõlbustada algse käigu sidumispaari lahtiühendamist. Samal ajal kipub uue hammasratta võrgupaari võrguosa kiirus järk -järgult sünkroniseerima, nii et lööki võrku sisenedes saab oluliselt suurendada. Vähendatud, et saavutada sujuv käiguvahetus. 3. Vältige ajami ülekoormamist.
Kui auto on hädapidurdamisel, kui seda polesidur, the engine will be rigidly connected to the drive train and the speed will be drastically reduced. Therefore, all the moving parts will generate a large moment of inertia (its value may be much higher than that issued by the engine during normal operation). The maximum torque), which causes a load exceeding its carrying capacity to the drive train, and damages the mechanical parts. With the sidur, the possible relative movement between the driving part and the driven part of the sidur can be used to eliminate this danger. Therefore, we need a sidurohutuse tagamiseks piirata ajami maksimaalset pöördemomenti.